Penggunaan jalan tol tentu sudah tidak asing lagi untuk masyarakat atau para pengendara mobil. Jalan tol difungsikan untuk dapat menghubungkan jarak antar kota agar lebih cepat, efisiensi waktu, dan nyaman ditempuh menggunakan kendaraan roda empat. Oleh karena itu, sekarang tidak sedikit jalan tol dalam kota yang dibuat dengan jarak pendek untuk memperlancar arus lalu lintas.

Salah satunya adalah tol Trans Jawa yang kini sudah tersambung dari Jakarta hingga Surabaya. Dan dipekirakan, secara keseluruhan jalan tol Trans Jawa juga akan tersambung dari ujung barat di Merak hingga ke Banyuwangi di Jawa Timur.

Masa pembangunan tol Trans Jawa sendiri sudah dimulai sejak lama. Menteri PUPR Basuki Hadimuljono mengatakan, dalam kurun waktu 1978 sampai 2004 terdapat 242 km jalan tol Trans Jawa yang dibuka, sedangkan kurun waktu 2005 hingga 2014 terdapat 75 km tol Trans Jawa yang telah rampung.

Selain itu masyarakat sudah bisa menggunakan tol Trans Jawa yang menghubungkan Jakarta-Surabaya. Rampungnya tol Jakarta-Surabaya sepanjang 760 km merupakan sebuah rekam sejarah baru dalam transportasi Indonesia.

Tol Trans Jawa menjadi salah satu mega proyek pemerintah dalam mewujudkan konektivitas wilayah serta menekan biaya logistik. Dengan kehadiran jalan tol maka dapat mengurangi jarak dan waktu tempuh perjalanan, mengurai kemacetan, hingga berefek pada penghematan konsumsi BBM. Dengan terwujudnya tol Trans Jawa ini maka juga akan mendorong perekonomian di sekitar jalan tol.

Adapun jalan tol Trans Jawa yang sudah menghubungkan Jakarta hingga Surabaya sepanjang kurang lebih 760 km ini merupakan karya pembangunan dari BUMN. Hal tersebut akan semakin memperkuat peran strategis BUMN sebagai agen pembangunan.

Berdasarkan data Badan Pengatur Jalan Tol (BPJT), pada masa pemerintahan Presiden Soeharto, jalan tol Trans Jawa yang telah diresmikan di antaranya Jakarta-Tangerang (33 km) pada November 1984, Surabaya-Gempol (49 km) Juli 1986 serta Jakarta-Cikampek (83 km) pada September 1988.

Kemudian disusul peresmian tol Tangerang-Merak (73 km) pada Juli 1992, dan Palimanan-Plumbon-Kanci (26,3 km) pada Januari 1998.

Ruas-ruas tol Trans Jawa selanjutnya yang dibuka baru ada lagi pada tahun 2010. Selama tahun 1998 hingga 2010, ruas-ruas tol baru yang dibuka lebih banyak difokuskan di luar Jawa, Jabodetabek dan non Trans Jawa.

Ruas Trans Jawa baru yang dibuka di antaranya ada Kanci-Pejagan (35 km) pada Januari 2010, Surabaya-Mojokerto seksi 1A (1,89 km) pada Agustus 2011, Semarang-Solo seksi I (11 km) pada November 2011, Semarang-Solo seksi II (11,95 km) pada April 2014, dan Kertosono-Mojokerto seksi I (14,41 km) pada Oktober 2014.

Selanjutnya sepanjang tahun 2015 hingga 2018, tol-tol pelengkap Trans Jawa mulai digarap. Mulai dari Cikopo-Palimanan, Pejagan-Pemalang, Pemalang-Batang, Batang-Semarang, Semarang-Solo, Solo-Ngawi, Ngawi-Kertosono, Kertosono-Mojokerto, Surabaya-Mojokerto dan Gempol-Pasuruan. Dan satu ruas lagi tengah dikebut dalam penyelesaiannya, yaitu dari Probolinggo menuju Banyuwangi.